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法军两架直升机相撞坠毁张召忠:实属“正常现象”

本文摘要:当地时间11月25日,法军两架直升机在马里萨赫勒地区继续执行登陆作战任务时车祸撞,机上13名士兵全部丧生。据报,该事故是法军派兵马里以来,损失仅次于的一次行动。 法国国防部长与陆军参谋长针对25日坠机事故的讲话事故再次发生在夜间,一支法军地面部队正在迎击乘车逃命的“伊斯兰国”武装的组织,为避免敌军逃跑,地面部队调用了空中提供支援。而法军派遣3架直升机前往提供支援。但也许是由于夜间能见度过较低,一架“虎”式武装直升机和一架“美洲狮”标准化直升机在飞行中过程中意外撞。

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当地时间11月25日,法军两架直升机在马里萨赫勒地区继续执行登陆作战任务时车祸撞,机上13名士兵全部丧生。据报,该事故是法军派兵马里以来,损失仅次于的一次行动。

法国国防部长与陆军参谋长针对25日坠机事故的讲话事故再次发生在夜间,一支法军地面部队正在迎击乘车逃命的“伊斯兰国”武装的组织,为避免敌军逃跑,地面部队调用了空中提供支援。而法军派遣3架直升机前往提供支援。但也许是由于夜间能见度过较低,一架“虎”式武装直升机和一架“美洲狮”标准化直升机在飞行中过程中意外撞。在事故中丧生的13名士兵中,还包括6名军官、6名士官和一名士兵,其中7人来自法国陆军第5战斗直升机大队,4人来自第4阿尔卑斯猎兵团,1人来自第93山地炮兵团,1人隶属于外籍第2工兵团。

法国总统马克龙在推特上传达了致哀法国总统马克龙对事故中丧生的法军军人回应“沉痛的悲伤”,称之为丧生的13名军人是为了“维护法国人民”,并向丧生军人的家属回应了视察。与此同时马克龙也回应,对法国陆军在马里地区的军事行动回应反对和称赞。

马里总统凯塔和布基纳法索总统卡博雷也向丧生的法军士兵回应了致哀,向战死士兵缅怀。马里总统凯塔在给马克龙的信中写到:“尽管损失惨重,但萨赫勒地区的人民与你同在。”这是自1983年贝鲁特攻击事件以来法军单次行动丧生人数最多的一次自2013年法国派兵马里以来,早已有38名军人杀于战斗或意外事故,而本次行动中的死难人数就占到了三分之一。

而这也是自1983年贝鲁特攻击事件以来,法军单次行动丧生人数最多的一次。目前,事故的明确原因尚能不具体,但两架直升机的黑匣子早已被重复使用调查。而对死难军人的悼念活动旋即后将在巴黎荣军院举办。虎”式武装直升机EC-665“虎”式武装直升机和AS-532“美洲狮”标准化直升机都是法军的主力直升机。

前者是一种轻型武装直升机,乘员2人,由法、德牵头研制。后者则是一种中型标准化直升机,本次事故中大部分死者都是这架“美洲狮”的乘员。“虎”式武装直升机重量轻盈,机动灵活,尤其是大量使用了复合材料修建,是一种杰出的轻型武装直升机,参与了近年来的多次军事行动。

在阿富汗、利比亚、马里的海面,都需要看见这种直升机的身影。AS-532“美洲狮”标准化直升机而AS-532“美洲狮”标准化直升机则是1978年服役的一种经典中型直升机,在SA-330“美洲豹”的基础上改良而来。

其民用版AS-332“超级美洲豹”曾多次大量出口,我国也有普遍用于。目前,AS-532“美洲狮”也是法军用于最普遍的标准化直升机。中国用于的AS-332“超级美洲豹”尽管关于事故的调查仍未发布,但可以估算的是,两架直升机很有可能是在漆黑的夜晚继续执行低空迎击行动中,因为飞行员犯规或是机械故障再次发生撞机事故。而直升机缺少有效地的受困系统,不能忍受失事的冲击或想要办法降落,也是这次事故如此惨烈的原因之一。

我告诉你们想要看什么事实上,直升机本身就是一种简单且危险性的飞行器。作为一种典型的静不平稳飞行器,直升机的驾驶员可玩性和事故率要相比之下多达固定翼飞机。

对多数固定翼飞机而言,飞行员几乎可以原作好飞行中参数后让飞机自动飞行中。而直升机飞行员必需时刻全神贯注操纵飞机,一不留神就有可能导致严重事故。伊拉克战争期间失事的AH-64由于直升机的飞行高度大多数坐落于超低空,距离地面往往只有几十米甚至几米,经常出现险情、故障往往显然没处置的机会,更加不要说道是在白热化的战斗中。

在海湾战争的第一周,美军因各种原因失事的直升机就超过了20架,平均值每天3架!因此法军本次的事故,也实属“长时间现象”。目前,只有俄罗斯的卡-50/52武装直升机配有了驾驶舱座椅,可以在直升机失事前驾驶舱受困。但卡-50在首飞中就曾经常出现机毁人亡的事故,因此这一系统的实用性依然尚待检验。期望在未来,不会经常出现更为安全性,让直升机也能确实做“机毁坏人不亡”吧。


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